有一种美景需要翻山越岭 ，翻山风景尽管会遇到各种各样的越岭样困难 ，但是车叔察布困难并不足以阻挡我们前进的步伐，因为我们有哈弗猛龙的乌兰陪伴 ，这段旅程就充满了无限可能 。试驾此次的哈弗试驾起点从乌兰察布市出发 ，驶往辉腾锡勒草原 ，猛龙以及穿越那日斯太林场 ，翻山风景最终返回乌兰察布市。越岭样路程包括了宽阔平坦的车叔察布城市道路 、国道和起伏不定的乌兰草原路 ，以及坑洼不平的试驾山间非铺装路面 ，在一路前行的哈弗过程里 ，我们共同见证哈弗猛龙的猛龙非凡实力，也享受登高望远的翻山风景乐趣和震撼 。自驾旅行或许是我们面对忙碌工作之后最好的放松方式 ，它能够让我们感受到在“钢筋水泥世界”中不曾有的放松与惬意 。驾驶着哈弗猛龙行驶在乌兰察布的路上 ，道路两边满眼的绿色，辽阔的大草原 ，大得无边无际，蓝天白云下面 ，成群的牛 、羊、马，悠闲地在草原上吃草 ，呈现出一幅天苍苍 ，野茫茫 ，风吹草低见牛羊的壮观美景 。行驶在广阔的草原上 ，通过语音交互系统打开车窗 ，畅快呼吸带着香气的新鲜空气 ，听着从10扬声器长城自研高保真音响中传来的音乐 ，仿佛在这一刻脱离了世俗的烦恼与迷惘 ，心情也会瞬间变得明亮开阔起来。而哈弗猛龙置身于其中也是相得益彰 ，这也是因为它拥有大自然所独有的力量感 ，同时也不缺乏城市生活的精致感 ，而这一切都要归功于“新硬派主义”设计理念 。经典的方盒子造型 ，展现出一股硬派个性 。尤其是前脸极具威严性 ，粗壮的格栅配合两侧的铆钉样式 ，表现出硬派越野车的粗犷风格 ，中央还镶嵌有“HAVAL”英文标识 。复古的圆形大灯采用“天圆地方”的设计元素 ，将传统与现代做出了完美的融合 。车身侧面 ，方方正正的造型 ，配合三联矩阵式侧窗设计 ，也更加契合当下新硬派主义的风格 。梯形刚毅轮眉 ，搭配五辐式熏黑轮圈 ，呈现出硬核气质的同时 ，在行驶过程中也具有稳定性 。此外 ，燃油加注口位于左后翼子板处 ，而充电插口位于右后翼子板处 ，支持快充和慢充 。车尾部分，方正的车尾造型 ，搭配竖直排列的独立尾灯组以及圆润的边角 ，活泼 、醒目且高级 。排气管则采用隐藏式布局 ，尾门采用侧开方式，而硬派SUV常见的外挂式备胎设计也没有缺席 。对于家庭出行 ，相信大家都会对空间有一定诉求 。其长宽高分别为4800（外挂备胎）4680（外挂小书包）/1916/1822 mm ，轴距达到了2738mm 。这样的车身尺寸 ，无论是前排空间还是后排空间 ，亦或是腿部空间和头部空间都很充足 ，而且后排中间地台几乎全平 ，三个人同时乘坐也不会感到拥挤 。座椅的舒适度也非常优秀 ，参照SAE95%人体工程学标准设计 ，采用双密度发泡等技术 ，型面完美贴合人体脊柱，无论坐在前排还是后排 ，都能享受到包裹性和舒适性很好的座椅 。在实际体验中 ，靠背角度舒适 ，腿垫也足够长 ，而且前排座椅配备座垫＆靠背加热以及座垫通风功能 ，主驾驶配备腰托 ，有效保障驾乘人员的乘坐舒适性 ，长途出行也可以及时缓解身体疲劳 。此外，前排手机配备无线充电功能 ，最大可提供50W充电功率 ，后排USB插口 ，让出行更加轻松便利 。储物能力也相当出色 ，不仅拥有同级最多的44处储物空间 ，比如中央扶手处采用了分层式设计 ，副驾驶前方有储物凹槽等 ，无论是水杯 、雨具还是其它出行必备用品 ，都能轻松找到合适的存放位置 。同时 ，还拥有同级最大的后备厢空间 ，常规容积达586L ，出游远行放下所有人的行李不在话下 ，而当后排放倒后 ，后备厢容积最大可扩展至1404L ，完全可以充当双人床 ，还有大天窗，出去玩的时候往里面一躺，晚上看着星空，对于喜欢自驾游的车主来说 ，是一个不错的福音。哈弗猛龙不仅是空间越级 ，在科技配置上也很丰富。12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸高清中控大屏 ，以及9英寸W-HUD抬头显示 ，坐在车里就可以享受满满的科技感 。其中 ，12.3英寸液晶仪表屏 ，界面设计很简洁 ，显示效果也很出色，同时上面的信息也很丰富，比如挡位信息 、行驶里程信息 ，续航里程、油耗信息等 ，并可以和中控的部分功能关联 。14.6英寸高清中控大屏 ，触摸操作时的流畅度和车机系统的反应速度都挺好 ，功能也比较齐全 ，比如倒车影像显示、智驾助手 、在线音乐、导航 、实时交通等 。同时还可以查很多东西 ，比如天气 、酒店 、餐厅 ，股票，百科 ，火车票机票 ，垃圾分类 、星座运势 、电影票等 ，只需动动嘴即可 ，而且语音各项技能响应速度丝毫不亚于同级别其它竞品对手 。9英寸W-HUD抬头显示，能将车速 、导航、报警等行车信息投影到驾驶员前方挡风玻璃上 ，并具有4向可调 、亮度手自动调节、高度调节、旋转调节、显示内容自定义等人性化功能 。在实际驾驶中 ，驾驶员不用低头查看仪表 ，保持抬头状态即可获取行车信息 ，大大提高了驾驶安全性 。哈弗猛龙搭载的ADAS智能驾驶辅助功能，也能无时不刻的观察着四周可能存在的危险 。比如开门预警 、自动紧急制动（AEB车辆） 、自动紧急制动（AEB行人 ，自行车） 、紧急车道保持 、盲区检测+并线辅助系统等多项减轻驾驶员负担的辅助功能 ，有效避免疲劳驾驶，特殊情况下 ，可以将车辆安全的刹停在本车道 。而前碰撞预警 、车道偏离预警 、车道保持辅助、车道保持居中 、交通标识提醒 、超速报警功能 、智能速度辅助 、自适应巡航 、交通拥堵辅助、智慧躲闪 、智能过弯、后碰撞预警等多项主动科技安全 ，以防紧急情况的发生 ，大幅提升舒适度和安全性 ，让我们在漫长的旅途中拥有更多的精力去欣赏沿途的风景 。在广袤无垠的大草原上 ，哈弗猛龙尽情驰骋 ，超高的动力水平和绝佳的底盘调校也让感受到前所未有的刺激与快感 。哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机 、前驱动模块、后驱动模块 、高安全高性能动力电池组成 。并拥有27.54kW·h和19.09kW·h两个电池版本 ，系统综合功率分别为282kW和278kW ，综合扭矩均为750N·m ，澎湃的性能带来更多驾驶乐趣 ，即便是在坎坷的草原上行驶都可如履平地 。在穿越那日斯太林场的路程，包含了涉水路段 、陡坡路段 、炮弹坑以及各种崎岖的非铺装路面 。在强大的智能四驱电混技术Hi4 、iTVC智能扭矩矢量控制系统以及3擎9模动态切换的加持下，哈弗猛龙行驶起来游刃有余，可以根据路况条件实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节 ，再加上同级独有的后桥电控式差速锁 ，确保车辆在各种情况下都能获得出色的抓地力。可以毫不夸张的说 ，哪怕是个越野新手 ，在这套系统的帮助下也可以完成所有越野路段的驾驶 。不仅如此 ，哈弗猛龙还具有经济 、标准 、运动、雪地 、泥地 、沙地以及四驱在内的7种驾驶模式 ，可以全面应对各种路况 。即便是在陡坡上 ，配合出色的动力和四驱系统以及接近角24° 、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm ，空载最小离地间隙200mm 、最大爬坡角度60% ，可确保车辆在爬坡过程中随停随走 。同时 ，还拥有560mm的涉水深度 ，进入涉水路段时也可以更加从容 。面对大草原上的碎石路面时 ，对于哈弗猛龙来说更是小菜一碟 。这主要得益于前麦弗逊独立悬架+后纵臂三连杆独立悬架 ，既能满足驾驶员的驾控欲，同时也能为其他乘员提供平稳舒适的乘车体验 。再加上长城集团33年造车底蕴，13年底盘调校积累 ，不管是在沙石路的狂奔，还是林间小路的谨慎驾驶，底盘都带来了良好的支撑效果和出色的整体感 。即便遇到前路视野不清晰的情况下 ，还可以通过360度全景影像和180度透明底盘 ，不但能够观察到车辆四周的情况 ，还可以观察到车辆底盘下面的情况 ，实时掌握车辆周围的道路情况 ，对于越野来说 ，绝对是个利器 。同时 ，车内不仅采用了大面积的吸音材料 ，前风挡+前门还采用双层夹胶隔音玻璃 ，为车辆提供了良好的静谧性 ，也为我们的旅途带来了好心情 。当然 ，作为一款新能源越野SUV，哈弗猛龙不仅满足了人们对于越野运动的热爱 ，还满足了人们对于环保和节能的需求 。此次试驾的车型搭载了27.54kＷh磷酸铁锂 ，NEDC纯电续航145km，日常工作通勤，一周充一次电就完全够用了 ，并支持快充 。此外 ，还支持V2L对外放电技术 ，放电功率3.3kW ，对于喜欢露营的用户来说更加实用 。在广袤的草原上，驾驶哈弗猛龙简直是一种难得的享受，它让一切艰难险阻变得简单 、它让旅途变得更加美好 。车叔总结选择不同的车就等于选择了不同的生活方式 ，哈弗猛龙以“新硬派主义”的设计风格 ，在时尚中融入了更具力量感的设计 ，加上丰富的主被动安全功能 、优秀的动力操控表现以及强大的四驱系统和出色的燃油经济性，让哈弗猛龙不仅能够带领我们穿梭于高耸入云的“城市森林” ，更可以载着我们的家人朋友去往林海 、雪原中寻找不曾感受过的轻松与惬意 。如果你也爱旅行 、爱品质生活的话 ，那么不妨考虑下哈弗猛龙。